Modele de smart fortwo

Dans les tests de l`Institut d`assurance pour la sécurité routière (IIHS), le 2008 Smart fortwo a obtenu la meilleure note globale de «Good» dans les essais de collision avant et latérale. Le fortwo a reçu le score «bon» dans 8 des 11 catégories de blessures mesurées. [33] son siège/appuie-tête a obtenu la deuxième cote la plus élevée de «acceptable» pour la protection contre le coup de fouet dans les impacts arrière. L`IIHS a fait un test de collision offset avec un Smart fortwo et Mercedes-Benz Classe C, qui est 40% de la tête du conducteur d`une voiture sur le côté avec 40% du côté conducteur d`une autre voiture, et le Smart a reçu une note «médiocre» en raison de la tête des occupants claquent dans le volant. En outre, il y avait trop d`intrusion dans le pied de la Smart fortwo. Le mouvement factice n`était pas bien contrôlé. Le Smart fortwo a filé 450 degrés dans l`air lors de l`impact. [34] commercialisé dans 46 pays [2] dans le monde, la production de fortwo avait dépassé 1,7 million au début de 2015. 3 4 L`année 2018 a marqué 10 ans de ventes Smart fortwo aux États-Unis, et la marque a offert une édition spéciale du 10e anniversaire spécifique au marché des États-Unis pour célébrer. L`édition était disponible pour la passion et les lignes de prime de la fortwo coupé, et consistait en: le Smart fortwo (stylisé comme «Smart fortwo») est un arrière-moteur, arrière-roues motrices, voiture de ville à hayon 2 places fabriquée et commercialisée par la division Smart de Daimler AG, introduit en 1998, maintenant dans sa troisième génération. La société MCC (micro compact car AG) a été fondée en 1994 par Hayek à Bienne en tant que filiale conjointe de Daimler-Benz et de SMH SA (société suisse de microélectronique et d`horlogerie). Lorsque le MCC a abandonné le concept original et l`entraînement électrique ou hybride prévu, Hayek et les membres de l`équipe de développement Senior ont quitté le projet. «Le Smart à essence d`aujourd`hui est un produit de Daimler-Benz et n`a pas grand chose en commun avec les plans de l`ancienne équipe Swatch.» Conçu sous la direction de Kai Sieber avec le designer Michael Gebhardt, la troisième génération fait ses débuts dans le monde entier le 16 juillet 2014 [12], après avoir été développé conjointement avec Renault [7].

La troisième génération est disponible en tant que 3-door 2-places (en interne désignée comme la série de construction C453) [5] et 5-door 4-places (en interne désignée la série de construction W453), commercialisées comme fortwo et Forfour, respectivement. Motor Trend a rapporté avant son introduction que la troisième génération devait partager environ 70% de ses pièces avec la troisième génération de Renault Twingo. Le fortwo est noté pour sa longueur totale de 2,5 mètres (8,2 pi) – 2,69 mètres (8,8 pieds), ses sièges à point H élevés, ses places de passager et de conducteur décalées (dans la première et la deuxième génération, le siège du passager est à 15 centimètres plus à l`arrière que le conducteur) [8], automatisé transmission manuelle (1re et 2e génération), suspension arrière de tube de Dion, faibles émissions de CO2 (119 grammes par kilomètre, Amérique du Nord, 1,0 litre), trappe arrière en deux parties, panneaux de carrosserie en plastique interchangeables et cellule de sécurité hémisphérique en acier de premier plan, qui est commercialisé comme la cellule Tridion et est souvent fourni dans une couleur contrastée aux panneaux de carrosserie du véhicule. Smartville, où la série de construction W450 et W451 ont été fabriquées, a subi une mise à niveau de 200 millions euros commençant à la mi-2013, en préparation pour le C453 fortwo.